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厚壁鋼管會出現哪些腐蝕現象?

2020-03-31 17:17:43

金屬在大氣中都可與氧氣反應在表麵形成氧化膜,普通碳鋼上形成的氧化鐵會繼續進行氧化,使鏽蝕不斷擴大,後期形成孔洞。這可以利用油漆或耐氧化的金屬進行電鍍來保護碳鋼表麵,但這種保護層隻是一種薄膜,如果保護層被破壞,下麵的鋼便又開始鏽蝕。厚壁鋼管是否被鏽蝕與鋼中的鉻含量有關,鋼中的鉻含量達到12%時便不容易被腐蝕。而喜有沃201不鏽鋼管中鉻含量達到13%以上,304不鏽鋼管中鉻含量達到18%以上。在大氣中,不鏽鋼管表麵生成了一層鈍化的、致密的富鉻氧化物而保護表麵,可防止進一步再氧化。這種氧化層很薄,透過它可以看到鋼表麵的自然光澤,使不鏽鋼具有特的表麵。如果鉻膜一旦破壞,鋼中的鉻與大氣中的氧重成鈍化膜,繼續起保護作用。在一些特別環境下,不鏽鋼也會出現某些局部腐蝕而失效,但不鏽鋼與碳鋼不同,不會出現均勻腐蝕而失效,因此腐蝕餘量對不鏽鋼管來說沒有意義。

厚壁鋼管會出現哪些腐蝕現象?

(1)濃差電池腐蝕:由於靠近電極表麵的腐蝕劑濃度的差異,而導致電極電位不同所構成的腐蝕電池叫濃差腐蝕電池。地下大口徑無縫鋼管常見由於溶液(或土壤)中某一處與另一處的氧含量不同導致電極電位不同而構成的腐蝕電池。氧濃度低的部位將成為陽極區,腐蝕將加速進行。實際上,縫院腐蝕與濃差電池腐蝕的腐蝕機理有相同之處,但濃差電池腐蝕有較明顯的陽極和陰極區。

(2)點蝕點蝕:發生在金屬表麵較為局部的區域內,造成洞穴或坑點並向內部擴展,甚至造成穿孔。若坑口直徑小於點穴,稱為點蝕:若坑口直徑大於坑的,稱為坑蝕。實際上,點蝕和坑蝕沒有嚴格的界限。點蝕是具有破壞性的和隱藏的腐蝕形態之,它常常使得壓力大口徑無縫鋼管在質量損失還很小的情況下就穿孔而產生泄漏。

(3)全部腐蝕:全部腐蝕也叫均勻腐蝕,這是大口徑無縫鋼管在較大麵積上產生的程度基本相同的腐蝕,如大口徑無縫鋼管內壁表麵遭受介質的全部腐蝕,外壁裸露表麵(或有塗料但已全部失效)遭受的大氣鏽蝕等。遭受全部腐蝕的壓力大口徑無縫鋼管,壁厚逐漸波薄,然後遭到破壞。但相應均勻的腐使是不存在的,厚度的破遊並非處相同。從工程的角度看,全部腐蝕並不是成脅很大的腐蝕形態,因為設計時已考慮足夠的窗由格度,但均勾腐蝕會造成大口徑無縫鋼管路體承載能力下降,從而導致嚴重的運行事故。

(4)縫隙腐蝕:縫隙腐蝕發生在縫隙處或者鄰近縫隙的區域。這些縫隙是由於同種或異種金屬相接觸,或是金屬與非金屬材料相接觸而形成的。縫隙處受腐蝕的程度遠大於金屬表麵的其他區域。這種腐蝕通常是由於縫隙中氧的缺乏、縫隙中酸度的變化、縫隙中某種離子的積累而造成的。縫隙腐蝕是一種很普遍的腐蝕現象,兒乎所有的金屬材料都可能發生縫隙腐蝕。法蘭連接麵、螺母緊壓麵、搭接麵、焊縫氣孔、鏽層下以及沉積在金屬表麵的淤泥、積垢、雜質都會形成縫隙而引發縫隙腐蝕。

在工業上厚壁鋼管主要用來做一些輸送管道,當然在建築行業中它的運用就較為廣泛了,比如用作樓梯扶手,護窗,欄杆,馬路隔斷等等,目前,許多的產品都用到了不鏽鋼管,例如自行車,器械,汽車等等。厚壁焊管產品不僅類型豐富,而且關於其的加工工藝和成型方法也多式多樣。大多數情況下,在成型之後,然後一道工序都是對焊接後管坯再進行一次全長擴徑,以提高焊接管形質量。也就是說,擴徑工藝成為了厚壁鋼管生產中成品管質量的一道重要工序。

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